南昌恒大華府項(xiàng)目河道邊松木樁加固施工方案 
第一節(jié) 工程概況

第一節(jié) 工程概況南昌恒大華府項(xiàng)目位于南昌市西湖區(qū)，本工程南北分別為云錦路和九洲大道，東西分別為桃花南路和子羽路，位于桃花南路一側(cè)為河道，本工程規(guī)劃地下室外邊距離河道14-17米，地庫為地下-2層。
根據(jù)地勘資料顯示，場(chǎng)地地層自上而下依次劃分為自上而下依次劃分為①雜填土、①-1耕土、②-1粉質(zhì)粘土、②-2粉質(zhì)粘土、②-3粉質(zhì)粘土、③-1細(xì)砂、③-2礫砂、③-3圓礫、④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、④-1中風(fēng)化泥巖、④-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。現(xiàn)將勘探孔巖土層的組成及分布情況自上而下分述如下：第（①）層：雜填土灰褐、褐紅等雜色，松散，稍濕，主要成份為粘性土、少量碎石、砂礫及建筑垃圾、生活垃圾，為近期人工堆填而成，未完成自重固結(jié)，局部底部為填砂，該層主要在場(chǎng)地較廣泛分布；該層層頂埋深0.00米，層頂標(biāo)高20.05～21.57米，層厚3.50～6.60米，平均厚度4.27米。巖芯采取率約81～88%。
第（②-1）層：粉質(zhì)粘土黃褐、灰褐色，可塑，局部偏軟塑，主主要分為粘粒及粉粒，干強(qiáng)度中等，韌性中等，刀切面稍有光滑，無搖振反應(yīng)，局部見鐵錳質(zhì)結(jié)核。該層主要在場(chǎng)地局部位置分布，目前在ZK38孔中揭露；該層層頂埋深3.50米，層頂標(biāo)高17.00米，層厚0.70米。巖芯采取率約91～95%。
第（②-2）層：粉質(zhì)粘土褐灰、青灰色，軟塑為主，局部偏可塑，主要成分為粘粒及粉粒，干強(qiáng)度及韌性中等，無搖振反應(yīng)，無光澤，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)土，偶夾粉細(xì)砂。該層在場(chǎng)地較為廣泛分布；該層層頂埋深3.70～6.60米，層頂標(biāo)高14.64～16.97米，層厚1.50～7.10米，平均厚度3.22米。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)顯示，松木樁樁端進(jìn)入第3層，粉質(zhì)黏土層可作為持力層。

第三節(jié)工程特點(diǎn)及難點(diǎn)分析

本工程地下室距離河道較近，地下室開挖深度從地表向下約10米，地下土中含砂量較大，河道邊坡含砂較多，泥質(zhì)層較深、強(qiáng)度較低、壓縮性高、地基承載力不足，在自重作用和動(dòng)態(tài)變化下即發(fā)生加大沉降，必將會(huì)導(dǎo)致路堤的坍塌和失穩(wěn)，容易產(chǎn)生不均勻、不穩(wěn)定和滑動(dòng)面，需進(jìn)行土方回填壓實(shí)后進(jìn)行道路施工，因此采用輕便的技術(shù)措施對(duì)河道邊土層地基進(jìn)行加固處理。

第四節(jié)河道邊松木樁加固主要機(jī)械和材料

1、230型挖掘機(jī)1臺(tái)；
2、圓鋸；
3、松木樁L=8米、直徑150-200mm

第五節(jié)松木樁施工工藝

1、施工工藝流程
挖掘機(jī)打試樁-確定樁長-制作松木樁-挖掘機(jī)打樁-鋸平樁頭-回填土-護(hù)坡施工
2、施工過程
在軟基范圍隨機(jī)選擇比較有代表的點(diǎn)，用挖掘機(jī)打入試樁，直到試樁進(jìn)入
持力層。一般挖掘機(jī)捶擊進(jìn)尺寸速度明顯下降時(shí)停止。然后將有代表的試樁長度取平均值，確實(shí)為松木樁批量制作長度。
松木樁的選用
a、樁徑選用常用D150mm:
b、根據(jù)地勘資料顯示，樁端進(jìn)入10加標(biāo)高為粘土層，下層為含砂層，該層可作為松木樁持力層。
松木樁的制作
(1)樁預(yù)計(jì)用量466根，大端直徑≥15em，且外形直順光圓；
(②)小端削成30em長的尖頭，利于打入持力層；
(3)待準(zhǔn)備好總樁數(shù)80%以上的樁時(shí)，調(diào)入挖掘機(jī)進(jìn)行打樁施工，避免挖掘
機(jī)待樁窩工;
(4)將備制作好的樁擺放在現(xiàn)場(chǎng)，為打樁做好準(zhǔn)備；
2.4挖掘機(jī)打樁流程
(1)挖掘機(jī)就位;
(②)選擇將要打入的松木樁，人工扶正松木樁；
(3)按壓穩(wěn)定后，人立即離開樁位，用挖斗背面擊打樁頭，直到?jīng)]有明顯打入量為止，確保松木樁垂直打入持力層。

第六節(jié)附圖
1、松木樁加固示意圖

2、松木樁平面布置圖